Foto: Rådasjöns SS, nya bryggan med infrastruktur för laddning av elbåtar

Bakgrunden är att Länsstyrelsens föreskrifter för Rådasjöns vattenskyddsområde skärptes 2023 och det finns numera ett förbud mot att använda förbränningsmotorer i sjön och i omgivande naturreservat för att skydda vattnet, som är dricksvattenreserv för Göteborgsområdet. För Rådasjöns Segelsällskap har det kommit som ett hårt slag mot föreningen, även om de i grunden är positiva till den miljöförbättrande intentionen kräver den snabba omställningen både stora investeringar och mycket arbete.

• Det innebär att vi behöver byta ut våra sju säkerhetsbåtar som vi använder vid seglingsträningar och regattor, berättar Helena Alterby Nordström som är ordförande i RÅSS och en av de drivande i klubbens process, och fortsätter: Det som är positivt är att vi har fått sju år på oss att genomföra omställningen, medan privatpersoner i området bara har två år på sig.

Dispensen för klubben att få extra tid för omställningen har kommit efter lång dialog med länsstyrelsen för att få förståelse för den ideella klubbens förutsättningar med ekonomi och att kunna bibehålla sin verksamhet med seglarskola och medlemmar i alla åldrar på ett hållbart sätt under tiden. Där har RÅSS samarbetat med Mölndals Roddklubb som ligger vägg i vägg och haft en liknande situation.

Vilka förändringar har ni gjort på er anläggning, eller är på gång med att göra, för att kunna övergå till elbåtar?
- Vi tittade först på att byta ut båtarna direkt men kom snabbt fram till att vi behövde börja med infrastrukturen och dra ner el till hamnplan så att vi kan ladda de elbåtar vi kommer att köpa in. Våra gamla bryggor hade sett sina bästa dagar så valde vi att även byta ut dem och förbereda för el på bryggorna. 

Vad har ni lärt er, som ni önskar att ni visste från början, och som är användbart för andra klubbar som vill börja använda elbåtar i sin verksamhet?
- Att det kommer att bli kostsamt och att vi behöver mycket tid. Det är inget projekt som en liten seglingsklubb kan klara av att finansiera på egen hand utan behöver stöd från både näringsliv och staten. Det är mycket administrativt arbete med ansökningar och tillstånd. 

Omställning till eldrivna båtar är en något som sker på fler håll, och det finns stort intresse från både privatpersoner och föreningar för att investera i mer hållbara lösningar, samtidigt som kostnader och bristande infrastruktur kan vara en stor utmaning. Ofta finns det bidrag att söka från exempelvis RF-SISU, länsstyrelsen eller lokala miljöinitiativ som kan göra det lättare att ta steget.

______

Denna artikel är en del i en artikelserie under 2024 om hållbarhet och olika goda exempel på initiativ i klubbar och verksamhet som bidrar till mer hållbar segling. Det kan handla om både miljömässig, social och ekonomisk hållbarhet. Läs mer om hur Svenska Seglarförbundet jobbar med hållbarhet i vår rapport som publicerades i april 2024, och på vår hemsida där vi samlat fler tips om hur vi tillsammans bidrar till mer hållbart båtliv.

Länk till SSF Hållbarhetsrapport 2023

Länk till mer info om Seglarförbundets hållbarhetsarbete

Länk till fler artiklar om hållbara initiativ inom segling

Karta över vattenskyddsområde Rådasjön, Mölndal/Härryda